什么是冷鏈物流運輸

所謂冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程；是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

冷鏈物流的適用范圍包括初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。

在今年舉辦的全國花卉進出口工作研討會上，來自農(nóng)業(yè)部、商務部和國家林業(yè)局等花卉主管部門官員和從事花卉生產(chǎn)、進出口企業(yè)人士普遍認為，有七大“瓶頸”制約我國花卉出口，其中把物流“瓶頸”列為第一。具體表現(xiàn)在運費高、冷鏈系統(tǒng)不配套、鮮活產(chǎn)品難以取得保險三個方面。據(jù)了解，鮮花品質(zhì)50%取決于種植，50%來自采后保鮮。荷蘭拍賣市場協(xié)會的專家稱，我國一些地區(qū)生產(chǎn)的鮮花達到了歐洲一流水平，但是由于我們的鮮花生產(chǎn)從基地到采后處理及包裝、倉儲、運輸?shù)乃协h(huán)節(jié)，幾乎都程度不同地存在冷鏈環(huán)節(jié)中斷情況，致使鮮花售前保鮮期大大縮短，對到達目標市場后的品質(zhì)造成了極大影響。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前，我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級階段，市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征比較強，缺乏有影響力的、全國性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。從全國范圍來看，原有冷藏鏈設(shè)施一般自成系統(tǒng)、時有斷裂、不能連網(wǎng)、效率低下，距離構(gòu)建現(xiàn)代化低溫物流體系差距甚大：

一是硬件設(shè)施建設(shè)不足。據(jù)統(tǒng)計，我國汽車冷藏保溫車輛只有美國的1/7，日本的1/4。全國總運行的33.8萬輛車中，冷藏車只有6970輛。據(jù)上海新天天大眾低溫物流有限公司經(jīng)理戴偉民介紹，上海目前冷庫總儲量為35.4萬噸，人均冷庫占有量僅為發(fā)達國家的萬分之五，其中，約七成冷庫已有近30年庫齡，已經(jīng)很難適應時代的需求。

二是冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。現(xiàn)在絕大多數(shù)的冷藏物流供應商只能提供冷藏運輸服務，并非完全意義上的冷藏物流服務。當前，很少有供應商能保證對整個供應鏈環(huán)節(jié)的溫度控制，使得多數(shù)生產(chǎn)廠家不愿也無法放心地將冷藏物流業(yè)務外包，只能是自行經(jīng)營，即使外包，也是區(qū)域性部分配送和短途冷藏運送。上一篇

冷庫的給水系統(tǒng)

下一篇 小型冷庫每天耗電量大概有多少

冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：冷鏈物流概念股

下一篇：第三方冷鏈物流為什么這么難？