2003年，23歲的徐師傅在黑龍江哈爾濱開始了自己的物流生涯，這個小伙子怎么也沒有想到，竟然在16年后，自己能作為大客戶代表受邀出席新一代重卡東風天龍KL的上市發(fā)布會，在些年快速的發(fā)展歷程中，與東風車、東風康明斯發(fā)動機結下了不解之緣。

天龍旗艦脫穎而出

徐師傅是在2016年變成了徐總經理，公司在哈爾濱正式掛牌成立，以高端冷鏈物流業(yè)務為主，線路主要集中在廣東、廣西、云貴川和新疆區(qū)域，大多是坡路、險路和彎路，這對車輛的要求極為苛刻。

徐總介紹，他的公司現(xiàn)有現(xiàn)有冷鏈車輛近30輛，其中50%以上都是匹配東風康明斯ISZ發(fā)動機的天龍旗艦。三年下來，ISZ發(fā)動機表現(xiàn)遠超其他品牌的同類產品，具有低油耗、低故障率、出勤率高和售后服務好等有點，天龍旗艦也憑借ISZ發(fā)動機成為了這些線路的主力車型。在接下來的一年中，徐總還將陸續(xù)采購20輛東風車型，來完善物流線路，最終達到東風車輛和東風康明斯發(fā)動機在車隊中的占比達百分百。

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徐總是開進口車出身，擁有良好的駕駛培訓和運輸經驗。徐總常說：“再好的車輛，管理不好，操作不當，也不能發(fā)揮出百分之百的效率，駕駛員的培訓和車輛的檢查保養(yǎng)哪一個對于物流冷鏈服務公司來說都非常重要”。他表示，東風康明斯能提供完善的售后服務方案，區(qū)域服務商會主動提示車輛哪些地方需要檢查，哪些配件需要更換，在預見性的維護和保養(yǎng)方便做得體貼入微。

降本增效是用車關鍵

徐總是在2013年才接觸高端冷鏈物流，2016年決定創(chuàng)業(yè)初期，徐總的戰(zhàn)略是降本增效，挑選節(jié)油耐用的車輛是他的重點。在經過詳細的對比后，匹配東風康明斯ISZ發(fā)動機的天龍旗艦以靚麗的外形、優(yōu)異的性能，舒適的駕駛感受成為了徐總的創(chuàng)業(yè)伙伴。

徐總最滿意的還是油耗。拿公司最遠的線路舉例，從哈爾濱到烏魯木齊單程共4500公里，兩個駕駛員人歇車不歇，ISZ發(fā)動機百公里油耗僅需33升。而對于運輸?shù)睦漉r肉、藥品、水果蔬菜……在長達60個小時的連續(xù)運輸中，東風康明斯ISZ發(fā)動機的穩(wěn)定性從來沒有讓司機和客戶失望過。

徐總介紹，近年來自己車隊的果蔬賠償率基本為零。尤其值得一提的是，優(yōu)異數(shù)據(jù)的背后是東風商用車和東風康明斯發(fā)動機強大的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。它不但可以通過手機監(jiān)控車輛的行駛軌跡，還能檢測到駕駛員在行駛途中踩過多少腳油門和剎車，這對于規(guī)范駕駛員的操作習慣和提升節(jié)油技巧有著很大的幫助，讓管理更智能，更高效。

面對2019年更加嚴峻的經濟形勢，徐信和倒覺得這更是一個機會，因為國內的冷鏈物流市場依舊有著很大的探索空間，自己能做的就是擁抱變化。未來三年，徐總打算繼續(xù)擴充車隊，東風康明斯發(fā)動機和東風商用車是第一選擇！

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