文章開頭，我們先來了解一下冷鏈物流的起源：

80年代的時(shí)候，美國一位名叫貝克爾的船長，從波士頓去中美洲做生意。有一次，在經(jīng)過危地馬拉的時(shí)候，貝克爾看到大街上很多人都在津津有味地吃一種東西。于是，他也上前品嘗。品嘗后，貝克爾覺得非常好吃，就買了一些回家分給家人和鄰居，大家對(duì)這種食品的味道也都贊不絕口。后來，貝克爾船長才知道，這種食品原產(chǎn)于東南亞地區(qū)，名字叫做香蕉。

于是，非常有經(jīng)濟(jì)頭腦的貝克爾就在當(dāng)?shù)刈銎鹆讼憬顿I賣的生意，并賺了很多錢。看到貝克爾賺取了大量金錢后，當(dāng)?shù)匾灿楷F(xiàn)出了很多香蕉商。在激烈的競爭中，很多企業(yè)先后倒閉了。好在貝克爾的公司在競爭中存活了下來，并兼并了很多小企業(yè)，越做越大。

漸漸地，貝克爾不再滿足于壟斷當(dāng)?shù)厥袌觯前严憬稄闹忻乐捱\(yùn)往美洲北部，進(jìn)而壟斷整個(gè)美洲市場的香蕉生意。然而香蕉并不是一種耐儲(chǔ)產(chǎn)品，在當(dāng)時(shí)交通不發(fā)達(dá)，經(jīng)過長途跋涉，還沒到美洲北部就已經(jīng)腐爛了。于是，聰明的貝克爾想到把尚未成熟的香蕉運(yùn)到美洲北部。這樣，香蕉即使不會(huì)腐爛，但其口感下降很多，受歡迎度也降低了。

十幾年后，開利博士發(fā)明了制冷技術(shù)。貝克爾船長再一次發(fā)揮聰明才智，將制冷技術(shù)安裝在輪船上，使得成熟的香蕉也能完好地運(yùn)往美洲。很快，香蕉成了全美洲最受歡迎的水果之一。這就是現(xiàn)代冷鏈物流的開始。

冷鏈物流的起源

接下來，我們來了解一下冷鏈物流的具體知識(shí)：

隨著我國生鮮產(chǎn)品的需求量增加，冷鏈物流行業(yè)也隨著的發(fā)展壯大。與一般倉儲(chǔ)配送相比，冷鏈配送具有以下三個(gè)明顯的特點(diǎn)：

1、建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜

比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。

2、具有時(shí)效性

要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時(shí)效性，要求冷鏈體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

3、成本較高

為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉庫，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。

冷鏈物流的發(fā)展

基于以上三個(gè)特點(diǎn)，對(duì)冷鏈倉儲(chǔ)管理的要求就比較高了，那么冷鏈倉儲(chǔ)管理的重點(diǎn)在哪里呢？

1、溫控保溫

恒溫冷庫：對(duì)儲(chǔ)藏物品的溫度濕度有精確要求的冷庫，包括恒溫恒濕冷庫。

氣調(diào)冷庫：它既能調(diào)節(jié)庫內(nèi)的溫度、濕度，又能控制庫內(nèi)的氧氣、二氧化碳等氣體的含量，使庫內(nèi)果蔬處于休眠狀態(tài)，出庫后仍保持原有品質(zhì)。所謂氣調(diào)保鮮就是通過氣體調(diào)節(jié)方法，達(dá)到保鮮的效果。氣體調(diào)節(jié)就是將空氣中的氧氣濃度由21%降到3%~5%，即保鮮庫是在高溫冷庫的基礎(chǔ)上，加上一套氣調(diào)系統(tǒng)，利用溫度和控制氧含量兩個(gè)方面的共同作用，以達(dá)到抑制果蔬采后呼吸狀態(tài)。

2、冷鏈倉儲(chǔ)

冷鏈倉儲(chǔ)冷鏈倉儲(chǔ)一般用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品類，通過倉庫對(duì)商品與物品的儲(chǔ)存與保管。是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過程中因訂單前置或市場預(yù)測(cè)前置而使產(chǎn)品、物品暫時(shí)存放。它是集中反映工廠物資活動(dòng)狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)的提高效率起著重要的輔助作用。

3、冷鏈傳輸

在一定溫度下，通過對(duì)所需的傳輸機(jī)械設(shè)備、器具等的使用，達(dá)到對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的分類揀選、包裝。

冷鏈倉儲(chǔ)管理的重點(diǎn)

4、冷鏈裝卸

冷鏈裝卸時(shí)要進(jìn)行物品溫度檢測(cè)。冷藏、冷凍物品的卸貨時(shí)間需要按規(guī)定要求，對(duì)卸貨車輛與卸貨倉庫進(jìn)行密封處理，保證卸貨期間物品溫度升高控制在允許范圍。且卸貨作業(yè)中斷時(shí)，要及時(shí)關(guān)閉運(yùn)輸設(shè)備廂體門，保持制冷系統(tǒng)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、冷鏈信息化控制

信息技術(shù)是現(xiàn)代冷鏈物流神經(jīng)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)信息平臺(tái)的支撐，易于實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)全部資源進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同管理，降低冷鏈物流成本，提升冷鏈物流企業(yè)市場競爭，提高冷鏈物流企業(yè)管理水平。

冷鏈物流信息化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：信息采集與跟蹤技術(shù)、信息傳輸與交換技術(shù)、信息處理技術(shù)。

6、冷鏈運(yùn)輸

冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。冷鏈運(yùn)輸(Cold-chaintransportation)，是指在運(yùn)輸全過程中，無論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。

7、冷鏈檢疫

檢驗(yàn)冷鏈檢疫檢驗(yàn)需要建立規(guī)范有序的食品檢疫檢驗(yàn)工作，安排專人管理運(yùn)輸量大、距離遠(yuǎn)和污染概率高的運(yùn)輸工具，做好常規(guī)的清洗、消毒等衛(wèi)生處理，并落實(shí)冷鏈物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控和溫度記錄工作，確保食品在運(yùn)輸過程中質(zhì)量狀態(tài)符合要求，保障進(jìn)口食品安全衛(wèi)生。

冷鏈倉儲(chǔ)管理的重點(diǎn)

冷鏈倉儲(chǔ)管理處于冷鏈體系中的核心地位，是保障整個(gè)冷鏈管理可行性、可靠性的重要環(huán)節(jié)，因此做好冷鏈倉儲(chǔ)管理的重要性也就不言而喻了！

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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