圖為正在檢查被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)狀態(tài)。　晁振剛　攝

中新網(wǎng)西安1月14日電 (阿琳娜 劉新偉)列車(chē)在秦嶺山間飛馳，崇山峻嶺中，山上的孤?；钍瘶O易掉落到鐵路線(xiàn)上，危及行車(chē)安全。每隔一段時(shí)間，鐵路職工就要攀上秦嶺的懸崖峭壁，檢查搜尋松動(dòng)的孤?；钍阉鼈兦宄簦@些“飛檐走壁”整治孤石危巖的人員也被稱(chēng)為“掃山人”。

天剛蒙蒙亮，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司寶雞工務(wù)段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：寶雞工務(wù)段)楊家灣橋隧車(chē)間檢查工區(qū)工長(zhǎng)劉占勇與職工們一起拿著安全帶、檢查錘、油漆桶等工具準(zhǔn)備上山。按照計(jì)劃，他們要對(duì)寶成鐵路觀音山至楊家灣區(qū)段重點(diǎn)山體進(jìn)行檢查。

圖為兩名職工正在對(duì)一處危石進(jìn)行外觀檢查，確認(rèn)危石狀態(tài)。　晁振剛 攝

2023年春運(yùn)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，寶雞工務(wù)段加大寶成、隴海等客車(chē)徑路周邊危石山體隱患排查，確保鐵路春運(yùn)運(yùn)輸安全。觀音山站是寶成線(xiàn)上的一個(gè)四等小站，也是著名的“秦嶺8字大展線(xiàn)”的起點(diǎn)，周?chē)鼐€(xiàn)山體環(huán)境復(fù)雜，是全路運(yùn)輸安全關(guān)鍵區(qū)段。

“現(xiàn)在上山的路，連當(dāng)?shù)睾芏嗬习傩斩颊也坏搅?，我們老走能認(rèn)得出。”走在最前面的瘦高個(gè)是工區(qū)“90后”副工長(zhǎng)劉宏博。他拿著鐮刀左右揮舞，劈開(kāi)荊棘藤蔓。雖然入冬，秦嶺依然林木茂密，山上所謂的“路”，就是砍掉了荊棘藤蔓后，除了偶爾露出點(diǎn)曾經(jīng)被腳步踩實(shí)的土印，其它已經(jīng)完全與周?chē)闹脖蝗跒橐惑w的曾經(jīng)的山路。

　　一個(gè)多小時(shí)后，他們終于爬到500多米高的山頂，刺骨的寒風(fēng)迎面吹來(lái)，凍得人直打哆嗦。

“伙計(jì)們，今天加把勁把這座山掃完就放心了?！贝蚝冒踩珮?，綁好安全繩。劉占勇和職工張浩帶頭上陣。由于山體直上直下，有幾處重點(diǎn)檢查處都在半山腰的峭壁上，走路去不了，他們需要像“蜘蛛人”一樣從山頂往下逐處排查。

現(xiàn)在，工區(qū)雖然有了無(wú)人機(jī)、山體建模等先進(jìn)的設(shè)備支撐，但山體重點(diǎn)部位和疑難雜癥，他們堅(jiān)持要上山實(shí)地勘察一遍。“多走一步、多看一眼，保安全就多一分底氣?！眲⒄加抡f(shuō)。

掛上安全帶，劉占勇和張浩開(kāi)始作業(yè)了。“放一點(diǎn)、再放一點(diǎn)?！币恢痹谏巾敗翱礃丁钡膭⒑瓴└鶕?jù)對(duì)講機(jī)傳來(lái)的配合指令，緊緊拉住安全繩的同時(shí)緩緩地放繩幫助他們下降高度。

掛在半空中的劉占勇不時(shí)用腳蹬著巖壁調(diào)整身體重心，緩緩移動(dòng)。用檢查錘不斷敲擊巖體，聽(tīng)聲、辨音、看巖石紋理，不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)和隱患。

兩個(gè)小時(shí)后，等檢查完，聽(tīng)到對(duì)講機(jī)傳來(lái)“收繩”的聲音。劉宏博在其他工友幫助下一把一把將兩人慢慢拽上山頂。這時(shí)，汗水已濕透他們的衣服，刺骨的寒風(fēng)中，身上更加冰冷?！皝?lái)喝點(diǎn)熱水暖暖暖身?！彪m然天寒，工友們相互關(guān)心，溫情不斷。

　　中午到了飯點(diǎn)時(shí)間，劉宏博和工友們拿出餅干、面包等，互相分享，自得其樂(lè)?！吧弦惶松讲蝗菀?，多干一點(diǎn)是一點(diǎn)?！眲⒑瓴┬χf(shuō)。

山下一列一列“巨龍”不時(shí)穿山而去，漸行漸遠(yuǎn)，他們俯首相望，久久凝視。(完)

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