深化服務(wù)貿(mào)易作用（服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局開(kāi)創(chuàng)全球化發(fā)展新局面——訪海貿(mào)國(guó)際海事“二〇二〇年航運(yùn)終身成就獎(jiǎng)”獲得者許立榮）

時(shí)間：2023-03-05 11:43:38來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

近日，由英國(guó)英富曼集團(tuán)公司與我國(guó)上海國(guó)際性港務(wù)（集團(tuán)公司）聯(lián)合舉辦的海貿(mào)（Seatrade）國(guó)際性港航“2020年終生獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)儀式在上海舉行，中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)許立榮榮獲海貿(mào)國(guó)際性港航“2020年航運(yùn)終生獎(jiǎng)”。

海貿(mào)國(guó)際性港航獎(jiǎng)始于1989年英國(guó)倫敦，被譽(yù)為“米洛韋區(qū)奧斯卡”，是目前亞洲米洛韋區(qū)規(guī)格最高、最具世界影響力的港航航運(yùn)大獎(jiǎng)之一。本次頒布的“航運(yùn)終生獎(jiǎng)”旨在表彰對(duì)亞洲航運(yùn)和造船業(yè)做出重大和持續(xù)貢獻(xiàn)的杰出人物，是海貿(mào)國(guó)際性港航獎(jiǎng)中分量極重的個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)。

許立榮一直致力于探索國(guó)際性航運(yùn)物流合作的新通道，致力于促進(jìn)中國(guó)參與亞洲化進(jìn)程，為促進(jìn)構(gòu)筑亞洲造船業(yè)新生態(tài)環(huán)境和智能化轉(zhuǎn)型做出了卓越貢獻(xiàn)，特別是在2020年應(yīng)對(duì)新冠心臟病禽流感中，更是凸顯了他在促進(jìn)國(guó)際性航運(yùn)充分發(fā)揮重要基礎(chǔ)確保作用中的關(guān)鍵地位。日前，本報(bào)記者專(zhuān)訪了許立榮。

國(guó)際性造船業(yè)協(xié)作共贏　確保供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈平衡

記者：您對(duì)獲得海貿(mào)國(guó)際性港航“2020年航運(yùn)終生獎(jiǎng)”有何感想？

許立榮：該獎(jiǎng)不僅是對(duì)我個(gè)人，更重要的是對(duì)中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)公司的肯定和認(rèn)可。航運(yùn)為世界經(jīng)濟(jì)的繁榮平衡充分發(fā)揮著重要的確保作用，為全人類(lèi)的文明發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。此次頒獎(jiǎng)，將進(jìn)一步激勵(lì)更多年輕人立志航港航業(yè)，為造船業(yè)和人類(lèi)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

去年以來(lái)，面對(duì)亞洲肆虐的新冠心臟病禽流感，包括中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)公司在內(nèi)的國(guó)際性造船業(yè)，協(xié)作共贏，克服種種困難，努力確保了亞洲貿(mào)易，確保了供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈平衡。未來(lái)，國(guó)際性造船業(yè)一定能夠繼續(xù)乘風(fēng)破浪，為經(jīng)濟(jì)亞洲化建設(shè)貢獻(xiàn)更大的力量。

記者：您領(lǐng)導(dǎo)的中遠(yuǎn)集團(tuán)公司和中海集團(tuán)公司整合，締造了亞洲最大的航運(yùn)民營(yíng)企業(yè)，對(duì)亞洲東西方航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)生了重大影響。去年，在新冠心臟病禽流感暴發(fā)的挑戰(zhàn)下，中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)公司的業(yè)績(jī)?nèi)绾危?/p>

許立榮：重組以來(lái)，中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)公司逐漸發(fā)展壯大，即使面對(duì)百年一遇的禽流感和歷史罕有的經(jīng)濟(jì)衰退，也取得超預(yù)期的業(yè)績(jī)。5年來(lái)，集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)收入年均增長(zhǎng)8.3％，資產(chǎn)由重組前的5930億元增至目前的8553億元，增幅44％；凈資產(chǎn)收益率為7.2％，居領(lǐng)域領(lǐng)先地位地位，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越發(fā)展；年度貨運(yùn)量突破13億噸，較重組前增長(zhǎng)53.8％，用亞洲十八分之一的運(yùn)力裝運(yùn)了亞洲十分之一的航運(yùn)貿(mào)易量；通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了以航運(yùn)為核心理念的供應(yīng)鏈發(fā)展，非周期性資產(chǎn)占總資產(chǎn)比重為52％；境外資產(chǎn)占總資產(chǎn)比重為57％，境外收入占比為59％，境外利潤(rùn)占比為52％。

充分發(fā)揮綜合性航運(yùn)物流民營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)　為亞洲互聯(lián)互通鋪路架橋

記者：您一直致力于探索國(guó)際性航運(yùn)物流合作的新通道，《發(fā)展中國(guó)家綜合三維城市交通互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃行動(dòng)計(jì)劃》提出完善面向亞洲的運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)。您認(rèn)為造船業(yè)應(yīng)如何助力構(gòu)筑現(xiàn)代化高效率發(fā)展中國(guó)家綜合三維城市交通互聯(lián)網(wǎng)、大力推進(jìn)建設(shè)城市交通大國(guó)？

許立榮：2021年2月8日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《發(fā)展中國(guó)家綜合三維城市交通互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃行動(dòng)計(jì)劃》，這是繼2019年9月發(fā)布《城市交通大國(guó)建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》之后，以習(xí)近平同志為核心理念的黨中央對(duì)城市交通運(yùn)輸做出的又一重大戰(zhàn)略部署，對(duì)在新發(fā)展階段開(kāi)啟大力推進(jìn)建設(shè)城市交通大國(guó)新征程具有里程碑意義。兩份文件共同構(gòu)成了大力推進(jìn)建設(shè)城市交通大國(guó)的頂層設(shè)計(jì)。

城市交通運(yùn)輸部積極落實(shí)新發(fā)展理念，緊扣高效率發(fā)展，把握暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)這個(gè)關(guān)鍵，深化城市交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，有序促進(jìn)城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施智能化、智能化改造，大力推進(jìn)城市交通新基建、新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，服務(wù)構(gòu)筑新發(fā)展趨勢(shì)，大力推進(jìn)建設(shè)城市交通大國(guó)，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化發(fā)展中國(guó)家當(dāng)好先行，取得了積極成效。“十三五”期間，我國(guó)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施大力推進(jìn)發(fā)展，運(yùn)輸服務(wù)水平逐漸提高，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)提供了有力支撐。

航運(yùn)即國(guó)運(yùn)，站在歷史的新起點(diǎn)，中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)公司將積極響應(yīng)黨中央號(hào)令，按照城市交通運(yùn)輸部的有關(guān)部署，積極擔(dān)負(fù)城市交通大國(guó)建設(shè)、航運(yùn)大國(guó)建設(shè)的發(fā)展使命，充分發(fā)揮航運(yùn)物流業(yè)在經(jīng)貿(mào)流通中的核心理念骨干作用，以自身供應(yīng)鏈基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)在亞洲的供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)航運(yùn)、港口、物流業(yè)務(wù)的協(xié)作，把握中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇，積極構(gòu)筑國(guó)內(nèi)國(guó)際性雙循環(huán)大通道，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，全力開(kāi)展航運(yùn)供應(yīng)鏈智能化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)，積極推進(jìn)綠色航運(yùn)、基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)、集裝箱管理系統(tǒng)建設(shè)、航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用、智能船舶發(fā)展應(yīng)用等試點(diǎn)工作，為我國(guó)構(gòu)筑現(xiàn)代化高效率發(fā)展中國(guó)家綜合三維城市交通互聯(lián)網(wǎng)提供支撐，為亞洲互聯(lián)互通鋪路架橋。

全供應(yīng)鏈貫通是互聯(lián)互通的基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為打破單一造船業(yè)務(wù)周期性，中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)公司2016年重組時(shí)制定了涵蓋航運(yùn)、物流、航運(yùn)金融、裝備制造、航運(yùn)服務(wù)、社會(huì)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展和基于商業(yè)模式創(chuàng)新的“互聯(lián)網(wǎng)＋”相關(guān)業(yè)務(wù)的“6＋1”產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈服務(wù)技能建設(shè)。5年來(lái)，我們堅(jiān)守造船業(yè)服務(wù)本質(zhì)，堅(jiān)定供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)道路，將傳統(tǒng)的港航合作、船貨合作、產(chǎn)融合作等點(diǎn)狀合作延伸成為線狀合作，打通貨流、信息流、資金流，形成一體化解決方案，構(gòu)筑完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率提高、價(jià)值提高。

航運(yùn)物流民營(yíng)企業(yè)，無(wú)論是陸路還是航運(yùn)，都貫通供應(yīng)鏈上下游，是發(fā)展中國(guó)家重要物資運(yùn)輸?shù)闹髁Α３鞘薪煌ㄕ＿\(yùn)轉(zhuǎn)才能確保全社會(huì)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展各領(lǐng)域動(dòng)起來(lái)，才能確保亞洲供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈平衡、健康發(fā)展。從基建的角度，應(yīng)大力統(tǒng)籌海陸空基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，完善多層次互聯(lián)網(wǎng)布局，依托京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級(jí)城市群，打造出具有亞洲競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際性海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心理念樞紐，構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合城市交通樞紐體系，打造出綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。從服務(wù)的角度，應(yīng)以提高客戶滿意度和提高全程運(yùn)輸技能為著力點(diǎn)，延伸供應(yīng)鏈，形成統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，從以往的“港到港”模式發(fā)展成“門(mén)到門(mén)”模式，打造出覆蓋亞洲的集疏運(yùn)物流體系。

亞洲化布局是互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。亞洲發(fā)展是做強(qiáng)造船業(yè)的重要標(biāo)志，也是建設(shè)航運(yùn)大國(guó)的顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。過(guò)去30年，貨物貿(mào)易的中間品比重由30％上升到70％以上。而造船業(yè)具有天然的亞洲化屬性，依海發(fā)展、因海而興、包容世界、聯(lián)通亞洲，成為亞洲價(jià)值鏈上的重要一環(huán)。

作為中國(guó)最早走出去的中央民營(yíng)企業(yè)和國(guó)際性化程度最高的國(guó)有民營(yíng)企業(yè)，中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)公司形成了全互聯(lián)網(wǎng)布局、全產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展、全鏈條帶動(dòng)、全方位融合、全要素共享的具有中國(guó)民營(yíng)企業(yè)特色的亞洲發(fā)展模式，這種模式經(jīng)歷了亞洲市場(chǎng)殘酷競(jìng)爭(zhēng)的考驗(yàn)，是應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的重要法寶，也是民營(yíng)企業(yè)亞洲化發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)的底氣所在。

用好改革“工具包”　著眼打造出世界一流

記者：今年是實(shí)施“二三”規(guī)劃、開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化發(fā)展中國(guó)家新征程的第一年，中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)公司將如何服務(wù)構(gòu)筑新發(fā)展趨勢(shì)？

許立榮：中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)公司將認(rèn)真貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)，以及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，全力打造出亞洲綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)環(huán)境，以高效率發(fā)展為“二三”開(kāi)好局。

“二三”期間，中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)公司將以“服務(wù)亞洲貿(mào)易，經(jīng)營(yíng)亞洲互聯(lián)網(wǎng)，以航運(yùn)、港口、物流等為基礎(chǔ)和核心理念，打造出世界一流的亞洲綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)環(huán)境”為發(fā)展愿景，積極打造出航運(yùn)、港口、物流3個(gè)核心理念產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟件產(chǎn)業(yè)和航運(yùn)金融、裝備制造、增值服務(wù)、智能化創(chuàng)新4個(gè)賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟件產(chǎn)業(yè)的“3＋4”產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境，遵循價(jià)值創(chuàng)造原則，堅(jiān)持亞洲化發(fā)展和智能化創(chuàng)新，以客戶服務(wù)為中心，全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)構(gòu)筑新發(fā)展趨勢(shì)，全力打造出亞洲綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)環(huán)境。

一是積極參與構(gòu)筑新發(fā)展趨勢(shì)，逐漸提高服務(wù)高水平對(duì)外開(kāi)放的技能。我們將立足國(guó)內(nèi)大循環(huán)，構(gòu)筑服務(wù)發(fā)展中國(guó)家戰(zhàn)略的現(xiàn)代物流體系。著眼新興市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)、第三國(guó)市場(chǎng)，努力實(shí)現(xiàn)由亞洲裝運(yùn)向裝運(yùn)亞洲轉(zhuǎn)變。

二是深化供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)，努力確保供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈平衡。我們將全方位、多層次與供應(yīng)鏈上下游伙伴開(kāi)展戰(zhàn)略合作。將以央企成功合作項(xiàng)目為范本，充分發(fā)揮亞洲物流供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)深化與央企兄弟單位的合作，共同開(kāi)拓市場(chǎng)，共同打造出產(chǎn)品，重點(diǎn)抓住“一帶一路”建設(shè)形成的新商機(jī)、新需求。

三是著眼打造出世界一流，逐漸提高領(lǐng)域領(lǐng)先地位技能。著重抓好三個(gè)領(lǐng)銜、三個(gè)領(lǐng)先地位，即努力成為在國(guó)際性資源配置中占主導(dǎo)地位的領(lǐng)域領(lǐng)銜民營(yíng)企業(yè)，引領(lǐng)亞洲領(lǐng)域發(fā)展的領(lǐng)域領(lǐng)銜民營(yíng)企業(yè)，在亞洲產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展中具有話語(yǔ)權(quán)和影響力的領(lǐng)域領(lǐng)銜民營(yíng)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)效益領(lǐng)先地位、效率領(lǐng)先地位、品質(zhì)領(lǐng)先地位。

四是落實(shí)國(guó)企改革三年行動(dòng)，逐漸激發(fā)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展活力。全力以赴抓好三年行動(dòng)落實(shí)落地，著力用好改革“工具包”，切實(shí)提高效率，激發(fā)活力。

五是加強(qiáng)智能化變革，逐漸提高賦能亞洲化發(fā)展技能。我們將促進(jìn)航運(yùn)區(qū)塊鏈聯(lián)盟——亞洲航運(yùn)商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（GSBN）在港航業(yè)深度應(yīng)用，加大5G港口推廣力度，逐漸提高亞洲化發(fā)展效率。

六是堅(jiān)守底線思維，逐漸提高防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)技能。著力加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見(jiàn)和預(yù)判，加強(qiáng)合規(guī)管理。

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