日前，港珠澳大橋榮獲第37屆國際性公路橋會議專設(shè)大獎“超級工程建設(shè)獎”。此次“超級工程建設(shè)獎”為會議首度成立，也是我省公路橋工程建設(shè)首度榮膺該獎。

國際性公路橋會議由美國賓夕法尼亞州西部工程建設(shè)師協(xié)會(ESWP)發(fā)起，迄今已成功舉辦36屆。會議每月召開一次會議，依次從設(shè)計、便攜性、經(jīng)營理念、環(huán)境資源等各方面對優(yōu)秀公路橋工程建設(shè)給予評獎和表揚，是具有重大國際性聲望的國際性公路橋討論會，每月有來自數(shù)十個國家的1000數(shù)名代表參加。

此前，國際性公路橋會議（IBC）常設(shè)5個大獎，依次是約翰·盧布林金獎、喬治·理查森金獎、古斯塔夫·林登少金獎、亞瑟·海頓獎和尤金·菲戈獎。而“超級工程建設(shè)獎”是會議今年專設(shè)大獎，表揚在特大橋項目設(shè)計和建造各方面獲得杰出貢獻(xiàn)的工程建設(shè)。

會議執(zhí)委會認(rèn)為，港珠澳大橋工程建設(shè)規(guī)模龐大、頗具不穩(wěn)定性與誘惑力，在技術(shù)創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、現(xiàn)代主義價值、環(huán)保和社會效應(yīng)等各方面都獲得了杰出貢獻(xiàn)，因而，港珠澳大橋工程建設(shè)被授與首家“超級工程建設(shè)”大獎。

港珠澳大橋是相連接香港、珠海、澳門海內(nèi)外的大型越洋通道，是中國交通建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)最高的工程建設(shè)之一。其土建工程建設(shè)集橋、島、隧于脫胎，全長29.6km，包含三座通航懸索橋，約20km的非通航孔橋，6.7km的東隧，和相連接公路橋和高架橋的東西三座越洋大橋。

據(jù)悉，此次會議上，南京長江大橋擴(kuò)建工程建設(shè)榮獲“鐵路橋獎”，秭歸長江公路大橋榮獲“古斯塔夫斯·林德撒爾獎”，新金隅大橋榮獲“尤金·菲戈獎”，山東潭溪山人行橋榮獲“亞瑟·海頓獎”，楊泗港長江大橋榮獲“喬治·理查德森獎”。

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