跑長(zhǎng)途冷鏈一天掙200元，卡友：箱體不保溫一趟就白干

時(shí)間：2023-04-06 00:07:00來(lái)源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

。

那么在選擇以及使用四軸冷藏車時(shí)，卡友們應(yīng)該注意什么問題，今天我們遇到的汪師傅，現(xiàn)在就是在車隊(duì)里面從事冷鏈運(yùn)輸，下面，讓他給我們回答下這個(gè)問題。

單趟運(yùn)輸距離較長(zhǎng) 460馬力相對(duì)夠用

汪師傅今年三十多歲，以前自己養(yǎng)著一輛6米8載貨車，但是因?yàn)樾袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力太大，導(dǎo)致養(yǎng)車成本增高、收入下降，所以現(xiàn)在做起了專職司機(jī)，根據(jù)公司的訂單全國(guó)跑，一輛車公司配備的是兩名駕駛員，因?yàn)楝F(xiàn)在剛進(jìn)公司，所以工資比較低，薪資是按天計(jì)算，200元/天。

公司的訂單主要以長(zhǎng)途為主，但是并沒有固定的運(yùn)輸路線，單趟的運(yùn)輸距離，據(jù)汪師傅所說，最短的在1000多公里，長(zhǎng)的話會(huì)在3000公里左右，目前公司給所有的司機(jī)，配的基本上都是歐曼的車。

汪師傅目前主要運(yùn)輸?shù)氖切迈r的瓜果蔬菜，以綠通貨為主，雖然開的是冷藏車，但是很少會(huì)在冷庫(kù)里面裝貨，基本上都需要將車開到田地里，直接在田地里就將貨裝上卡車。

拉綠通是非常追趕時(shí)效的，而且也因?yàn)槭侨珖?guó)跑，沒有固定的運(yùn)輸路線，所以車輛的底盤配置一定要能適合復(fù)雜的路況信息，汪師傅現(xiàn)在所駕駛的歐曼EST，搭載的是460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)馬力基本上滿足了汪師傅對(duì)車輛動(dòng)力的需求，儲(chǔ)備動(dòng)力足夠大。

之前我們有提到，汪師傅經(jīng)常需要將車開到田地里去裝貨，但是田地周圍都是些土路，路面坑洼比較嚴(yán)重，車輛在這種路面上行駛時(shí)，尤其是在上坡路面，對(duì)變速箱的考驗(yàn)非常大。

冷藏車，最主要的就是看冷機(jī)的制冷能力以及貨箱的保溫能力，如果這些出現(xiàn)問題，那么對(duì)于貨物的損傷是非常巨大的。汪師傅對(duì)這款車使用的河南駿通冷藏箱，其表現(xiàn)用一個(gè)詞來(lái)說就是一言難盡。貨箱的保溫能力，尤其是在南方，表現(xiàn)比較差，冷機(jī)有時(shí)候即使達(dá)到零下三十多度，箱體可能都難以達(dá)到理想的保溫效果。

頂部預(yù)留冷機(jī)位置裝獨(dú)立空調(diào)更舒服

那么這款車讓汪師傅滿意的地方還表現(xiàn)在哪里呢？汪師傅說到：“駕駛室頂部有一個(gè)缺口，就是給冷機(jī)預(yù)留的位置，不需要切割駕駛室，節(jié)省了后期的人力物力，而且也比較安全。”

汪師傅對(duì)自動(dòng)擋變速箱在高速上的表現(xiàn)還是比較滿意的。因?yàn)檫\(yùn)輸距離比較長(zhǎng)，使用自動(dòng)擋的變速箱，解放了自己的左腳右手，平常只需要注意控制油門力度以及注意觀察路面信息，及時(shí)踩剎車就可以，基本上算作“傻瓜式”開車。

因?yàn)橥魩煾雕{駛自動(dòng)擋車型的經(jīng)驗(yàn)還不是很足，所以他和自己的師傅，開著同一輛車，油耗會(huì)比師傅的高上5個(gè)油左右，現(xiàn)在汪師傅也在積極的調(diào)整自己的駕駛行為，摒棄之前手動(dòng)擋駕駛的一些不良習(xí)慣，將自己開車的油耗，向自己的師傅看齊。

為了追趕時(shí)效，需要兩個(gè)人輪換著開車，人停車不停，但是隨著嚴(yán)查疲勞駕駛，汪師傅說到，現(xiàn)在每駕駛四小時(shí)就要輪換著開車，雖然說降低了開車的強(qiáng)度，但是也就意味著休息時(shí)間也只有四個(gè)小時(shí)，往往是剛迷迷糊糊睡著，就又要起來(lái)開車。

基于這樣的情況，現(xiàn)在汪師傅和自己的師傅出來(lái)跑車，兩個(gè)人都是睡在下臥鋪處，這樣的話來(lái)回更換駕駛員會(huì)比較方便，而且當(dāng)車輛出現(xiàn)急剎車時(shí)，也有利于保護(hù)休息人員的安全。

雖然說犧牲了一部分的隱私，但是在汪師傅看來(lái)，只要能舒舒服服、安安全全地睡一個(gè)好覺，才是司機(jī)最關(guān)心的事情。平常上臥鋪就放另外一個(gè)人的被子，床單之類的東西都是大家共用一套。

作為專職司機(jī)，汪師傅說，公司配的車，如果開起來(lái)不舒服，是沒有人樂意應(yīng)聘的，所以公司采購(gòu)了AMT的車型，就是為了讓大家開車舒服。因?yàn)榻?jīng)常往返于南北方，路途較長(zhǎng)，公司選擇的歐曼EST，主駕駛椅帶有腰部支撐等，開車更舒服。

南方氣溫整體偏高，在駕駛室里面還需要休息睡覺，所以車上配有獨(dú)立空調(diào)，這樣無(wú)論是對(duì)開車的駕駛員，還是正在休息的人員，大家在駕駛室里面都會(huì)感到舒服，不至于汗流浹背。

汪師傅現(xiàn)在有兩個(gè)孩子需要養(yǎng)活，生活壓力還是比較大的，汪師傅說到：“給別人開車，只要把貨按時(shí)送到，就能拿到不菲的工資，現(xiàn)在因?yàn)樽约簞傞_始給公司開車，工資有點(diǎn)偏低，但是相信過不了多久，月入上萬(wàn)再也不是夢(mèng)。”

● 編后語(yǔ)

在汪師傅看來(lái)，從事冷鏈運(yùn)輸，選擇自動(dòng)擋車型，不可置否的是解放了卡友的左腳右手，但是如果經(jīng)常進(jìn)出田地，手動(dòng)換擋方式可能更合適。另外冷藏車的箱體以及冷機(jī)，有條件還是選擇原廠或者是品牌影響力比較大的廠家去定做。（圖/文位青波）

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：13613841283