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冷藏集裝箱運(yùn)輸迅速增長

根據(jù)海事研究咨詢公司德魯里（Drewry）數(shù)據(jù)顯示，基于食品供應(yīng)鏈的彈性和關(guān)鍵食品的進(jìn)出口貿(mào)易，預(yù)計(jì)冷藏船運(yùn)輸將超過更廣泛的干貨貿(mào)易。德魯里在其最新的《冷藏船運(yùn)輸年度回顧和展望2020/21》報(bào)告中預(yù)計(jì)，冷藏船將能夠承受當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)壓力，但指出他們預(yù)計(jì)冷藏集裝箱設(shè)備的供應(yīng)將會(huì)增加。

德魯里預(yù)測，到2024年，海運(yùn)冷藏船運(yùn)輸量將達(dá)到1.56億噸，平均每年增長3.7%，這比干貨貿(mào)易的預(yù)期增長要快。他們指出，盡管2019年海運(yùn)易腐貨物增長放緩，但這一增長仍將到來。

德魯里的數(shù)據(jù)顯示，2019年全球海運(yùn)冷藏船貿(mào)易僅增長1.7%，達(dá)到1.305億噸，為2015年以來的最低增速。由于極端天氣條件，落葉和柑橘類水果的出貨量下降，從而阻礙了運(yùn)輸量的增長。然而，在非洲豬瘟爆發(fā)后，運(yùn)往中國的豬肉數(shù)量大幅增加，抵消了水果出貨量的下降。

“德魯里預(yù)計(jì)冷藏船貿(mào)易能夠更好地抵御COVID-19的經(jīng)濟(jì)影響，”德魯里的冷藏船運(yùn)輸研究主管PhilipGray說。在短期內(nèi)，它將繼續(xù)受益于非洲豬瘟引起的對(duì)亞洲的蛋白質(zhì)需求。中美之間持續(xù)的貿(mào)易僵局仍然對(duì)跨太平洋貿(mào)易構(gòu)成威脅，但可能通過替代貿(mào)易在其他途徑上提供機(jī)會(huì)，例如南美東海岸到亞洲。

德魯里還強(qiáng)調(diào)了冷藏貨物運(yùn)輸中發(fā)生的一些關(guān)鍵變化。其中的關(guān)鍵是隨著專業(yè)冷藏船供應(yīng)的持續(xù)下降，轉(zhuǎn)向全蜂窩集裝箱船。香蕉和魚是專業(yè)冷藏船運(yùn)輸?shù)淖畲笊唐罚渥畲蟮馁Q(mào)易航線是南美洲西海岸，因?yàn)槎蚬隙酄栐诜N植香蕉方面的突出地位，這些船沿歷史上一直通向歐洲的香蕉貿(mào)易路線。

由于冷藏船船隊(duì)老化以及對(duì)新的專用冷藏船的投資有限，德魯里預(yù)計(jì)這些船舶的數(shù)量將繼續(xù)下降。2019年，專業(yè)冷藏船的運(yùn)輸量僅占貿(mào)易量的13%，據(jù)德魯里稱，到2024年，這一比例將進(jìn)一步下降至8%。

然而，德魯里指出，強(qiáng)勁的貿(mào)易增長和運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變正在繼續(xù)增長，冷藏集裝箱貨運(yùn)量的增長速度超過了整個(gè)集裝箱運(yùn)輸市場。他們估計(jì)，全球集裝箱冷藏船貨運(yùn)量在2019年增長了3.4％，達(dá)到530萬標(biāo)準(zhǔn)箱。德魯里在其報(bào)告中預(yù)測，到2024年的這段時(shí)間里，集裝箱式冷藏集裝箱的年平均增長率將接近5％。預(yù)計(jì)將大大超過干式集裝箱貿(mào)易的增長速度。

“但是，冷藏集裝箱設(shè)備的可用性仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)，由于冷藏貿(mào)易路線的高度不平衡性，”格雷補(bǔ)充說?！暗卖斃镱A(yù)計(jì)，由于設(shè)備船隊(duì)的增長無法跟上預(yù)計(jì)的貨運(yùn)需求，情況將趨緊。”

根據(jù)對(duì)報(bào)告中涵蓋的前15條冷藏貿(mào)易路線的分析，德魯里估計(jì)，全球深海冷藏柜貿(mào)易不平衡的比例為82％，主要出口地區(qū)（如南美和中美洲，大洋洲和南部非洲）會(huì)受到特別高的負(fù)失衡率的限制。

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